2014年城市规划师《城市规划实务》复习指导十七
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道路交通
1、居住区出入口
●景观广场的设计合人行和车行非常有序,强化小区主入口的形象和功能。
●机动出入口间距>150M,人行通道80M。
2、停车场的停车数量及位置
●按0.5个/100㎡计。考虑居民小汽车和单位通勤车的停放,集中布置有利管理,有利于组团绿地及宅前步行环境形成。
3、等级
●小区级车行道9M以上,居住区级红线宽20-30M。小区级车行道5-8M,组团级3-5M,宅前路>2.5M。
4、道路结构
●路网清晰,主次分明,地震六度以上的地区,考虑防灾救灾。
●与城市 道路的接****角>75°有利于交通组织,至少两个出入口。
5、要求
●避免过境道路,城市主要交通性主、次干道,通过小区。进入组团的道路,应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行,又应维护院落的完整性和利于治安保卫。道路不应过分平直,有一定曲折,但不圩回,达到通而不畅的效果。有利于居民区内各类用地的划分和有机联系,以及建筑物布置的多样化,便于寻访,识别和街道命名。
● 尽量人车分流,设有步行系统。
● 尽端路<120M,设12×12回车声。
● 建筑>80M设底层人行通道,沿街>160M设底层消防通道。
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