1.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。

A.贯通误差

B.横向贯通误差

C水平贯通误差

D.高程贯通误差

2.涵洞的基础放样是依据()测设的。

A.高程

B.纵、横轴线

C.基坑深度

D.放坡系数

3.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。

A.高程控制系统

B.纵轴线

C.主轴线

D.横轴线

4.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用()，不准改动。

A.重新测量成果

B.复测成果

C.复测与定测成果的平均值

D.定测成果

5.营业线改建或增建第二线一般不钉()。

A.施工边桩

B.高程标志桩

C.中线外移桩

D.中线

6.路基的施工零点是指()位置。

A.横断面中填方的

B.横断面中挖方的

C.横断面中不填不挖的

D.横断面中半填半挖的

7.线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用以检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除()。

A.断链和断高

B.施工误差

C.测量误差

D.里程误差

8.桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。

A.方向

B.角度

C.时间

D.速度

9.隧道施工测量的关键在于()。

A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差

10.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于()m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。

A.30

B.40

C.45

D.50

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