1.线路复测的任务是()。

A.重新测设

B.检验原有桩点准确性

C.中线测量

D.测设路基的施工零点

2.铁路线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路()。

A.平面测量

B.竣工测量

C.中线测量

D.高程测量

3.隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据。现场一般采取埋设()的方法观测。

A.三角形观测点，采用经纬仪观测

B.三角形观测点，采用全站仪观测

C.星形观测点，采用收敛仪观测

D.星形观测点，采用激光仪观测

4.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和()。

A.衬砌厚度测量

B.洞门里程测量

C.变形观测点测设

D.永久水准点测设

5.在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行()。

A.线路施工测量

B.线路中线测量

C.线路高程测量

D.线路竣工测量

6.线路竣工测量的任务是最后确定线路()，作为铺轨的依据。

A.高程

B.误差

C.中线位置

D.中线和高程

7.线路施工桩点指()。

A.标志线路中心位置的中线桩

B.标志路基界限的边桩

C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩

D.平曲线控制桩

8.桥梁控制测量是()。

A.平面控制

B.高程控制

C.平面控制和高程控制

D.墩台定位

9.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有()的优点。

A.能够以网的形式进行测量

B.容易实现自动化

C.容易实现连续监测

D.外业工作量少

10.由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为()。

A.贯通误差

B.横向贯通误差

C.水平贯通误差

D.高程贯通误差

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