2013年一级建造师考试《铁路工程》模拟试题36
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1、粗骨料按颗粒组成分为( )。
A、碎石和卵石
B、粗粒级和细粒级
C、自然粒级和加工粒级
D、单粒粒级和连续粒级
2、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽( )，基础如有凹角，基坑仍应取直。
A、0．2～0．4m
B、0．2～0．5m
C、0．3～0．5m
D、0．3～0．6m
3、路基换填主要是针对( )的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A、深层、局部存在软土及松软土
B、浅层、局部存在软土及松软土
C、深层、局部存在黏土及砂黏土
D、浅层、局部存在黏土及砂黏土
4、捶击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖( )。
A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅
B、坠锤落距控制为辅，贯入度为主
C、设计高程控制为辅，贯入度为主
D、设计高程控制为主，贯入度为辅
5、超过100m的铁路高墩，一般多为( )结构。
A、柔性超静定
B、框架
C、薄壁空心
D、预制装配
6、目前，铁路高墩墩身多采用( )施工。
A、定型模板
B、大模板
C、倒模、爬模和转模
D、滑模、爬模和翻模
7、客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座，存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少( )，尽量降低大型临时工程费用。
A、运输距离
B、砂石用量
C、混凝土用量
D、土石方工程和基础加固工程量
8、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的( )。
A、单方用水量
B、搅拌时间
C、运输距离
D、粗细骨料级配
9、当需要使用非渗水土时，其含水量应( )。
A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
10、隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设( )的方法观测。
A、三角形观测点，采用经纬仪观测
B、三角形观测点，采用全站仪观测
C、星形观测点，采用收敛仪观测
D、星形观测点，采用激光仪观测
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