为了帮助考生系统的复习，迎接即将到来的跟单员考试全面的了解的相关重点，希望这些复习指导题能是您参加本次考试有所帮助同时也预祝您取得一个好成绩！
2012年国际货运代理考试精华辅导汇总
长期以来，我国的国际货运代理一直处于船、货之间，业务范围局限于订舱、报关、转运等简单环节性服务，可谓“按部就班” 、“循规蹈矩”。随着市场的发展，这种经营方式不断受到来自各方面的冲击，传统货代企业市场份额迅速下滑，处于十分尴尬的境地。
1．面临的行业竞争越来越激烈
在一般货运市场，船公司纷纷伸长触角，采取服务延伸战略，实施营销一体化，提供承运、货运代理的一条龙服务。如中远、中海等大型航运企业，都相继设立了自己的货代机构，在多式联运市场，除了船公司不断延伸内陆运输服务，努力拓展门到门运输外。一些海外船公司与铁路部门纷纷联合，推出铁海联运集装箱班列，直接提供一票到底的多式联运服务；鉴于航运市场渐趋透明，一些大的货主、港航企业也利用各自货源和垄断优势，设立货代公司。这些都动摇了以差价和订舱金为盈利目标的传统货代的生存基础，传统的国际货运代理的生存空间日趋严峻。
2 .人才流失现象加剧
传统货代企业从事的是单一的重复性运作，工作繁琐，模式固定，对基本操作人员素质要求不高。这肯定会使人才的发展空间受限，人才流失是必然的现象。
3．货主、船东以及海关关系难处
自身没有船舶做坚强的后备支持，又要面对众多同行的虎视眈眈，传统货代企业周旋在货主、船东、海关之间，从揽货、订舱、通关到保证货物顺利出运，期间可能需要解决各种“突发事件”，并且整个过程环环相扣，容不得半点疏忽。
4．长期处于低层次的经营状态
我国传统货代企业长期处于低层次的经营状态，系统组织能力不高，又缺乏有效的网络基础，提供全方位的物流服务有一定的难度。完成实现物流服务一体化的转型是传统货代企业的最终目标，但却是相对较长的奋斗过程，不管从人员、管理、规模、设备上都不可能一蹴而就。
就响应货主的期望来说，我国传统的货代行业还需要不断地增强内功修为，根据自身的实际情况努力提供优质全方位的服务。在以上这种现状下，传统货代行业必须大胆创新乃至转型才可以突出重围。