2015年跟单员考试 复习已经开始了，为了提高考友对于2015年跟单员考试的复习效率，并更有针对性的进行科目的复习，考吧网(kao8.cc)特别整理了2015年跟单员考试辅导资料，供考友进行复习。

国际货物运输和保险

1. 装运期与装运港和卸货港

装运期是指出口货物的发货人或其代理人将货物装人承运人指定的集装器并在自行完成出口报检报验、报关放行手续后，按承运人或其代理人规定时间内交货到规定的地点等待装船或装飞机，承运人或其代理人接收货物并装上运输工具签发装运单据给托运人，这份装运单据上签发的日期就是装运日期。

货物出口人在托运单上填制的最后装运日期，一般早于或等于实际运输工具的起航日期。最后装运日允许“等于”运输工具的起航日。依据“跟单信用证统一惯例国际商会第500号出版物(UCP500)”的解释，如果信用证规定了有效期，但没有规定最后装运日，则“最后装运日”视为与“信用证有效日”同一天，习惯上称为“双到期日”。信用证和相关单据最迟交单期一般规定为装运期后10天至15天，若信用证未作规定，则为装运期后第21天。

装运港和卸货港

装运港是指货物起始装运的港口。卸货港是指最终卸货的港口。一般在磋商交易和签订合伺时，对装运港和卸货港作出明确的、合理的规定。为了便于卖方根据货源情况和实际装运需要，通常由卖方提出装运港;为了便于买方清关和接受或转售货物的实际提货需要，通常由买方提出卸货港。

2. 运输方式特点和选择

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