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折扣的计算：

折扣是卖方给予买方在价格上的一定比例的减让，习惯上以百分率表示。

运费：

运费是承运人对所承运货物收取的报酬。运价是根据运输契约订立的或者是由船公司、承运单位以运价表的形式公布的单位收费标准。运价与商品的贸易价格有密切关系，它直接影响到进出口商品的成本核算和经济效益。

班轮运费的计算标准：

1、重量法

2、体积法

3、从价法

4、选择法

5、综合法

6、按件法

1)货币附加费(currency adjustment factor)，简称CAF，是由于船方用以收取运费的货币贬值，实际收到的运费低于货币贬值前应收的等额价值，使纯收入降低，船方为弥补这部分损失而加收的费用。

2)港口拥挤费(port congestion surcharge)。由于装卸港港口拥挤堵塞，抵港船舶不能很快进行装卸作业，造成船舶延长停泊，增加了船期成本;船公司视港口情况的好坏，在不同时期按基本费率加收不同百分比的费用。

3)燃油附加费(bunker adjustment factor)，简称BAF或FAF(fuel adiustment factor)，是因油价上涨，船公司营运成本增加，为转嫁额外负担而加收的费用。燃油附加费有的航线按基本费率的百分比加收，有的航线按运费吨加收一定金额。

4)转船附加费(transshipment surcharge)，是运往非基本港口的货物，在运输途中经转船后再运至目的港，因此而加收的费用。

5)直航附加费(direct additional)。非基本港货物每港每航次货量达到或超过1000运费吨时，不论船舶直航与否，均按直航计收运费，另加收直航附加费，不再加收转船附加费。

6)港口附加费(port surcharge)，是由于卸货港港口费用太高或港口卸货效率低、速度慢，影响船期所造成的损失而向货主加收的费用。

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