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拟建思小高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段，有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为18.522km，其中有4.722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。路域环境中发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。

本项目线路总长97.8km，设计行车速度60km/h，路基宽度22.5m，全程有互通式立交6处，分离式立交3处，跨河大桥57座(11602.88 m)，中桥143座(9 752.5m)，小桥38座(1149m)，单洞长隧道16道(10080 m)，涵洞132道(1149m)，服务区3处，收费站8处。该公路征用土地8.1万亩，土石方数量3801.441×70059.817km3，项日总投资38亿元。

该项目穿越多个村庄，K40+150经过普文河。

1、本项目的主要环境保护目标有哪些?

见案例教材P437(表2)

按生态环境：西双版纳国家自然保护区勐养片区、植被、珍稀植物、珍稀动物、野生动物通道等;

水环境：重点为K40-I-50普文河水质，服务区、收费站处污水排放;

社会环境：受拆迁影响的居民生活质量、土地利用、城镇规划：

声环境、环境空气：居民点、学校等。

2、本项目的工程环境影响是什么?

施工期的环境影响

①噪声：公路地基处理、路基填筑、桥梁施工、路面施工等机械运行噪声;

②环境空气：路基施工、道路施工引起的扬尘：路面施工产生的沥青烟。

③水环境：施工机械的含油污水;施工营地的生活污水、生活垃圾以及桥梁施工对水体的污染;雨水对建筑材料堆放的冲刷对水体的污染。

④生态环境：路基施工使植被遭到破坏，农田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程占地将减少当地的耕地、林地、园地等面积;施工对自然保护区、植被及野生动植物的不利影响。

⑤社会环境：居民搬迁;交通不便。

运营期的环境影晌

①噪声：汽车运行产生的噪声

②空气环境：汽车尾气;路面扬尘

③水环境：路面的含油污水;生活污水;危险品运输泄漏事故对水体的污染

④生态环境：植被未完全恢复，水土流失依然存在，公路阻隔影响动物栖息环境。

⑤社会环境：

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