2013年自考《交通工程学》简答题练习(1)

牛课网 考试宝典 更新时间:2024-05-05 10:24:28 浏览数:9129

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简答题

1.交通需求预测的四阶段法包括哪四个阶段,各阶段的主要工作是什么?

交通规划的四阶段模型:交通生成预测;交通分布预测;交通方式划分预测;交通分配预测。

各阶段的工作:交通生成预测阶段确定规划对象区域的生成交通量及各交通小区的发生交通量和吸引交通量;交通分布预测阶段确定各规划特征年份的OD矩阵;交通方式划分预测阶段确定各种不同交通方式的分担率大小并计算分担交通量;交通分配预测阶段确定规划特征年份各路段以及各交叉口的流量流向。

2.机动车在停车场地有哪些停放方式,说明各种停放方式的特点。

机动车停放方式包括:平行式,垂直式和斜列式。

平行式是指车辆平行于通道方向停放;垂直式是指车辆垂直于通道方向停放;斜列式是指车辆与通道成一夹角停放,夹角一般为30°、45°和60°三种。

平行式较方便车辆进出,适应性强,但停放车辆少;垂直式用地紧凑,进出可以从各个方向,但车辆进出受到一定限制,较容易发生碰撞事故;斜列式可使车辆进出迅速,但用地不经济。

3.人工测定地点车速时要注意哪些问题。

人工测定地点车速时,只有选定的路段不长,且车辆可以匀速通过该路段时,所测得的平均速度才可以作为该路段内任一断面处的地点车速;

为使测量记录方便、迅速,事先应制好记录表格;

为提高测量精度,所选路段不能过短,一般以车辆通过时间2-3秒为宜。

4.简述影响道路通行能力的主要因素。

①道路条件:如道路的几何尺寸、交通设施、车道数、侧向净空、平面线形、纵断面线形等;

②交通条件:主要指车种构成,车道流量,交通量在不同车道或不同方向上的分布;

③管制条件:主要指道路管制设施类型、管理体制、交通信号、标志的配置等;

④其它条件:如气候、地形、心理影响等因素。

5.设置交通信号灯的依据有哪些?

①可根据道路交通量大小来考虑,低于某一最小流量则可不设信号灯;

②可根据主次干道交通流量大小来考虑,若次干道流量过小可考虑不设信号灯;

③可根据最小行人交通量来考虑,即只有行人过街流量超过某一数值才考虑设置;

④学校区域,因考虑学生过街需求,可考虑设置信号灯;

⑤若设置信号灯,有利于减少交通事故,则可考虑设置;

⑥因①、②、③项均是根据交通量来考虑的,因此可根据它们作综合考虑。

6.道路路段通行能力按其性质作用可分为哪三种,试简述其定义及确定方法。

分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种;

基本通行能力是指在理想的道路、交通、环境和控制条件下,道路的一条车道或一个方向或整个断面上,不论服务水平如何,一个小时内能通过标准车的最大辆数;

可能通行能力是指在实际的道路、交通、环境和控制条件下,道路的一条车道或一个方向或整个断面上,不论服务水平如何,一个小时内所能通过标准车的最大辆数;

设计通行能力是指在预测的道路、交通、控制和环境条件下,以及在给定的设计服务水平下,一条车道或一个方向或整个断面上,一个小时内所能通过的车辆的最大辆数);

基本通行能力首先应确定好,可以通过调查或数学分析的方法来获得,但目前国家对于各种不同的道路组成部分在进行通行能力分析时,都已经规定好了基本通行能力的取值。有了基本通行能力,作各种系数的修正就可以获得可能通行能力;在可能通行能力的基础上,再考虑一个服务水平的影响就可以得到实用通行能力了。www.KaO8.cc

7.简述交通事故预测的主要方法及适用范围。

交通事故预测方法有多种,其中主要的有:专家判断法、时间序列分析法、回归分析法、灰色预测法;

其中专家判断法分为专家会议法和特尔菲法,但其本质都属专家判断适用于较大范围的宏观趋势预测;

时间序列分析法属于定量预测方法,适用于各种范围的宏观预测和微观预测;

回归分析法也属定量预测,适用范围较广;

灰色预测是建立在灰色理论基础上的数模预测方法,适用于数据较少,资料变化较大的宏观预测分析。

8.交通分配预测应考虑哪些因素?常用的分配方法有哪几种?

交通分配预测应考虑以下三方面的因素:①交通方式;②行程时间;③路段上行车速度与流量之间的变化关系。

常用的分配方法有三种:①全有全无分配法;②容量限制分配法;③多路径概率分配法。

9.交通工程学的主要研究内容是什么?

包括交通特性,交通调查分析,交通流理论研究,道路通行能力,交通规划理论与方法,交通管理与控制,交通安全,停车设施规划,交通环境的保护,交通仿真等。

10.简述交通量调查常用的方法,并简要分析其优缺点。

①人工计数法:优点是可以分流向分车种分车道调查,调查的精度高,调查方法机动灵活,方便简单而又便宜,缺点是需要较多的人力,调查员的劳动强度大,不宜作长期连续性的观测,不能得到交通量的多种变化系数。

②机械计数法:优点是精度比较高,减少人力,可以作长期连续性的观测,可以获得交通量的多种变化系数,缺点是在大多数情况下不能分流向分车种调查,并且对行人和自行车交通无能为力,设备的一次性投资大。

③流动车法:优点是不仅可以得到交通量,同时可以得到行程时间和区间速度,缺点是精度不太高,调查的次数很多,一般要往返调查 6-8 个来回。

④录像法:优点是调查方法简单,精度高,资料可以长期反复地使用,缺点是花钱多,数据处理的工作量大。

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