一、FCA
　　FCA的英文全称是Free Carrier，即货交承运人。所谓承运人，是指将货物从约定的起运地运往目的地的人。它可以是自己拥有运输工具完成运输任务的运输公司，也可以是没有运输工具的运输代理公司。卖方只要将货物在指定时间和地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA后也要加注地名，表示买卖双方约定的承运人接运货物的地点。如FCA ZHENGZHOU。
该术语适用于各种运输方式。包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。
根据《2000年通则》解释，买卖双方各自承担的基本义务可概括如下：
表2-2 FCA术语买卖双方基本义务列表

二、FAS
　　Free Alongside Ship（简称FAS）是装运港船边交货。卖方在装运港将货物放置码头或驳船上，靠近买方指定的船边，即完成了交货。买方自该日起，负担一切费用和风险。出口清关手续由卖方负责办理。
这一术语适用于海运或内河运输。
三、FOB
　　FOB的英文全称是Free On Board，即船上交货。使用这一术语，是卖方在装运港的船上将货物交给买方或其委托人。所以在术语后面要加上装运港口的名称。例如：FOB Tianjin，即表示在天津港的船上交货。
（一）买卖双方基本义务的划分
采用FOB术语时，根据《2000年通则》买卖双方的主要义务是：
1.卖方的主要义务
1）负责在合同规定的装运港和日期或期间内，将符合合同规定的货物按港口常规方式装上买方指定的船只，并给买方充分的通知。
2）负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
3）负责取得出口许可证或其它官方许可，办理货物出口手续。
4）负责提供符合合同的商业发票和证明货物已交至船上的通常单据或具有同等效力的电子信息。
2.买方的主要义务
1）负责租船订舱，支付运费，并将船名、装运地点和装船时间通知卖方。
2）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
3）负责取得进口许可证或其它官方许可，并办理货物进口以及必要时经由另一国国境运输的一切海关手续。
4）按照合同规定支付货款，收取符合合同规定的货物和单据。
（二）使用FOB术语应注意的问题
1.装船费用的负担问题
根据《2000年通则》规定，FOB合同卖方应在合同指定的装运港将合同货物“交至船上”，尽管“越过船舷”为风险转移分界点，而货物从岸上起吊，越过船舷到装入船舱是一个连续的过程，很难截然分开。因此，在实际业务中，允许买卖双方在具体洽谈时，对责任和费用（包括将货物运至船边的费用，吊装上船的费用，理舱平舱的费用等）如何承担和划分做出明确规定。双方若在FOB术语后加上附加条件就形成了FOB的变形。
常见FOB术语变形类型
FOB Liner Terms FOB班轮条件 装船费用买方承担
FOB Stowed FOB包括理费 装船费包括理舱费在内卖方承担
FOB Trimmed FOB包括平舱费 装船费包括平舱费在内由卖方承担
FOB Under Tackle FOB吊约下交货 装船费用概由买方承担
2.关于船货衔接问题
由于FOB条件下，卖方是在装运港完成交货，而订立运输合同和派船到装运港接运货物，则是买方的义务。因此，做好船货衔接，密切配合，避免货等船或船等货，就显得十分重要。买方应按合同规定的装运时间指派船只在规定的装运港以备装船，买方需将指派船只的船名，船期等事项通知卖方。若买方不能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的如空舱费滞期费和增加卖方的仓储费等均由买方承担。反之，如果买方按时指派船只，卖方却未能备妥货物，导致无法装运，由此产生的损失则由卖方承担。