2011年单证员考试【基础理论】模拟试卷及答案

牛课网考试宝典 更新时间:11-05-30

  一、简答题(每题4分,共20分)

  1.简述汇票的八种常见票据行为。

  2.简述可转让信用证的适用范围及使用目的。

  3.简述保险的四种损失类型。

  4.托运人在选择承运人履行国际货物运输时,主要应考虑哪些方面的因素?

  5.简述开证行审查开证申请人资信情况掌握的原则。

  6.试比较电汇、信汇和票汇的异同。

  7.采用CIF条件和信用证支付方式的出口合同履行过程中一般包括哪些环节?

  8.简述集装箱班轮运输的主要特点。

  9.《UCP600》与《UCP500》相比有哪些重要的变动?

  10.国际贸易单证纠纷解决的途径有哪些?

  11.出口收汇核销的主要当事人有哪些?

  二、计算题(每题3分,共6分。要求写出公式和计算过程。保留两位小数)

  1.甲公司出口货物l5公吨,500箱装,每箱毛重40公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米,单价CFRLONDON每箱60.00美元。查运费表得知该货为8级,计费标准为W/M,每运费吨运费为100美元,另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。该货物的出口总成本为20万元人民币。外汇牌价为100美元/7.76元人民币。则出口盈亏率是多少?

  2.甲公司出口某商品,对外报价每箱600美元FOBSHANGHAl,后国外进口商乙公司要求改报CIFNEWYORK。假设运费每箱50美元,保险费率0.6%,则甲公司应报价多少美元?

  3.某公司收人外汇l0000欧元,按当日外汇牌价向银行办理结汇,可以收人多少人民币?

   货币名称

   买人价

   卖出价

   美元

   773.59

   773.98

   欧元

   1030.90

   1031.46

   日元

   6.5531

   6.8832

  4.我方出口食糖200公吨,每公吨USD450CWC2%伦敦,货物装船后,公司财会部门根据

  三、案例分析题(共14分)

  1.我国甲公司与英国乙公司签订合同出口货物到英国,采用D/PATSIGHT结算货款,使用海运运输方式。甲公司为了防范风险,未征求英国代收行BANKC的同意,便将海运单上的收货人作成BANKC。随后,甲公司通过托收行BANKR将全套单据(包括海运单)寄往BANKC,托收行在寄单指示上注明适用《托收统一规则》(国际商会第522号出版物)。BANKC收到单据后通过BANKR通知甲公司,表示拒绝根据单据上的要求提货。请问,BANKC拒绝提货的做法是否合理?BANKC拒绝提货的风险与责任应由谁承担?(4分)

  2.某份即期付款信用证(信用证表明适用UCP600),规定提交全套海运提单,禁止分批装运,启运港为中国港口,卸货港为美国港口,最迟装运日期为2008年4月10日。受益人甲公司按照信用证规定于4月1日将一部分货物在上海港装上“胜利”号轮,又于4月5日将剩余货物从黄埔港装上同一轮船,目的港均为美国纽约港。因此,甲公司取得了上海港和黄埔港签发的两套提单。甲公司在交单期内将单据交开证银行要求付款,但是遭到拒付,理由是分批出运。请问,开证行的拒付理由是否成立?(5分)

  3.出口公司甲公司收到国外开来不可撤销自由议付信用证,证中规定最迟装运日期为2008年5月9日,有效期为2008年6月1日,有效期到期地点为中国,要求提交的运输单据为海运提单。信用证对交单期无任何规定。甲公司于2008年4月28日将货物装船并取得已装船提单。甲公司于2008年5月25日将全套单据向议付行交单。议付行以单据存在不符点(迟交单)为由拒绝议付单据。请问,议付行指出的不符点成立吗?为什么?(5分)[page] 基础与理论参考答案

  一、简答题

  1.汇票的八种常见票据行为是:出票、提示、承兑、付款、背书、拒付、追索和保证。

  2.可转让信用证主要适用于中间贸易。中间商(即第一受益人)为了赚取差额利润,通常要求开立可转让信用证转让给实际供货人(即第二受益人),由供货人办理出运手续。

  3.保险的四种损失类型是全损、部分全损、共同海损以及单独海损。

  4.一是要考虑运输服务的定期性。如果货物需要以固定的间隔时间出运,应选择挂靠固定港口、固定费率、严格按期表航行的班轮船公司或航空公司。二是要考虑运输时间。为了使货物在规定的合同交货时间内交货和收货人提货的需求,托运人应当注重考虑运输起航日和整个航期。三是要考虑运输的费用。即在满足了运输服务的定期性和运输时间的前

  提下,选择运输费用优惠的承运人。四是要保证运输的可靠性。在选择承运人之前,注意独立考察承运人的承运能力和商业信誉。五是了解承运人的经营状况和责任。各承运人的经营状况和负担的责任不尽相同,托运人对于承运人的经营状况应有所了解,否则会发生提单

  签发者与信用证不符合、承运人责任推诿等意外情况。

  5.开证行审查开证申请人资信情况掌握的原则是:(1)如果申请人是首次申请开证,开证银行应严格审核申请人的注册情况、经营状况、财务状况及经济效益,以及申请人是否有进出口经营权。(2)如果申请人不是首次申请开证或与开证行有业务往来关系,主要审查以往的业务往来中有无不良记录以及目前的经营状况、财务状况和经济实力等。

  6.无论采用电汇、信汇还是票汇,其所使用的结算工具的传送方向与资金的流动方向

  相同,因此均属于顺汇,均属于商业信用。但这三种汇付方式也有不同之处,例如在付款速

  度上,以电汇最快,信汇次之。票汇与信汇相同,但如付款银行在非收款人所在国,则最慢。

  所以电汇最受卖方欢迎,也是目前采用的主要汇付方式,但银行收取的费用也最高。而信汇

  方式由于资金在途时间长,操作手续多,已日趋落后,目前已较少使用。

  7.以CIF价格术语成交和以信用证作为支付方式的交易条件下,出口合同的履行一般

  需经过备货——催证、审证、改证——租船订舱、商品检验、投保、报关.装船——制单、交单、

  结汇等环节。其中以货、证、船、款四个环节最为重要。

  8.(1)固定的航线;(2)固定的挂靠港;(3)固定的船舶班期;(4)相对固定的运价。

  9.(1)结构上的改变:第二、三条集中解释有关概念;

  (2)重要的新定义:“承付”和“相符交单”;

  (3)重大改变:议付定义、融资许可、拒付后对单据的处理、单据处理天数等;

  (4)指示方的责任;

  (5)其它方面:单据的出单人身份等。

  10.(1)可以采取协商和解、仲裁和司法诉讼方式解决;

  (2)通过普遍使用的国际惯例解决;

  (3)信用证纠纷可以提交DOCDEX。

  11.出口企业、海关、外汇管理部门和指定外汇银行。

  二、计算题

单证员考试

   3.1030.90/100=10.309 10000×10.309=103090(元)

   4.佣金=含佣价×佣金率×数量=450X2%×200=1800USD

  三、案例分析题

  1.BANKC拒绝提货的做法是合理的。因为,根据《URC522》,除非事先征得银行的同意,货物不应直接运交银行,也不应作成银行或其指定人为收货人。如果擅自这样做,银行无提货义务。发货人,即甲公司,应承担BANKC拒绝提货的风险与责任。

  2.开证行的拒付理由不成立。理由是:根据(ucP600>>第31条(b)款的规定,运输单据

  表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的,即使每套运输单据的装运日期及/或装货港、接受监管地或发运地不同,只要运输单据注明的目的地相同,也不视为分批。本案中,货物尽管是在不同的日期从不同的港口装船,但是装船日期在信用证规定的装期内,装货港在信用证规定的区域内,并且装上了同一条船“胜利”号轮,运往同一目的港美国纽约港,所以不属于分批装运。

  3.议付行指出的不符点成立。《UCP600》第14条C款规定:凡要求提交运输单据的信用证,尚应规定一个在装运日后必须按信用证规定交单的特定期限。如未规定该期限,银行将不予接受迟予装运日期后21天提交的单据。但无论如何,提交单据不得迟于信用证的到期日。该信用证对交单期无任何规定,但是,由于装船日期为4月28日,受益人甲公司于2008年5月25日向议付行交单,虽在信用证的效期内,但超过了《UCP600》第l4条规定的装运日期后21天提交单据的要求,属于迟交单。

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